г. Киев, ул. Изюмская, 5
hero

Турбины Garett - Лидер американского рынка

brands_ihi

Компания Garrett была создана в начале далеких, уже для нас, 50-х годов. И началась она с того, что инженер и бизнесмен Клифф Гарретт стал во главе проектной группы, разрабатывающей турбину для гусеничного трактора Caterpillar D9. Это событие и ознаменовало начало новой эпохи создания и использования мощных и экономичных моторов, оснащенных агрегатами, осуществляющими турбонаддув.

importantimportantimportant

Компания изготовитель, и профессионалы занимающиеся ремонтными работами турбокомпрессоров Garrett, настоятельно советуют использовать только оригинальные агрегаты, поскольку срок службы оригинальных запчастей в четыре раза превышают аналоги. Так же использование оригиналов обеспечивает более высокую мощность при экономичном расходе топлива.

Профессионалы компании ТурбоМикрон осуществляют ремонт турбокомпрессоров Garrett с маркировкой T, GT, GTX. Отличительной особенностью которых является рабочее колесо компрессора, обеспечивающее пропускную способность воздуха на пятнадцать процентов больше.

brand-info-1
brand-info-2
brand-info-3

Среди всех производимых в Америке турбин Garrett занимает самые передовые позиции

Основные технические характеристики турбокомпрессора Garrett таковы:

  • двойной шарикоподшипник скольжения;
  • изготовление колес и корпуса из материала с высоким содержанием никеля;
  • максимально производительная работа крыльчатки, несмотря на всевозможные экстремальные условия;
  • у некоторых моделей присутствует внутренний и внешний вестгейл.
slide
slide

При выходе из строя турбины Garrett, заменить её на абсолютно новую не всегда является возможным для потребителя, из-за высокой розничной цены. Качественный и грамотно сделанный ремонт, является достойной приемлемой альтернативой приобретению дорогой запчасти.

 

Компания ТурбоМикрон осуществляет все виды ремонтных работ на качественном профессиональном оборудовании. Мы восстанавливаем турбины Garrett используя исключительно оригинальные запасные части с гарантированием качества выполненных работ.

В связи со значительными размерами обслуживаемой техники и агрегатов, мы можем выполнить обслуживание и ремонт как на месте, так и, при необходимости, доставить технику в цеха. В цехах оборудованы специальные участки и стенды, предназначенные для замены отдельных комплектующих, а также измерительные и токарный участки. В нашем распоряжении имеется камера, для высокотемпературной мойки, и пескоструйная установка, позволяющая осуществить качественную очистку от нагара и загрязнений. Проведение этих работ имеет очень важное значение для качественной диагностики состояния оборудования перед осуществлением его обслуживания и ремонта.

При осуществлении капремонта турбокомпрессоров Garrett непременно выполняются следующие работы:

  • демонтаж турбины для мойки и обработки пескоструем;
  • осмотр корпуса на предмет повреждений;
  • диагностика вала турбины, проверка на кривизну (при необходимости правка или замена);
  • калибровка канадки вала турбины;
  • шлифовка до параметров ремонтного размера;
  • при необходимости выполняется замена подшипников дистанционных шайб, маслоотражающих колец колеса компрессора и прочего;
  • трехступенчатая балансировка турбины;
  • монтаж, доводка, пуск и наладка.
slide
slide
slide

Запомните, ремонтные работы «собственными силами» обычно провоцирует усугубление возникших в процессе эксплуатации проблем, а поэтому осуществление мероприятий по диагностике и выявлению неисправностей необходимо доверять квалифицированным работникам. Такие специалисты, имеются в штате нашей компании, которые выполняют качественные и профессиональные диагностику, ремонт и восстановление турбокомпрессоров Garrett. Именно благодаря огромному приобретенному опыту и современному оборудованию мы занимаем лидирующие позиции на рынке ремонта турбокомпрессоров Украины.

 

Как узнать стоимость ремонта?

Заполните форму ниже и отправьте ее.
Наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по Вашему вопросу.

Или перезвоните по телефонам для бесплатной консультации

(067) 633-77-66
(093) 991-77-66

Примеры наших работ

Отзывы наших клиентов

Памятка Водителю

После запуска двигателя нужно дать ему поработать на холостых оборотах не менее шестидесяти секунд, а затем прибавлять газ постепенно. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достаточную смазку движущихся элементов турбины.

Перед тем как выключить зажигание, обязательно дайте поработать двигателю минимум полторы — две минуты , поскольку мгновенное выключение зажигания выключает масляный насос, который подает масло в турбину. А вал при этом по инерции продолжает вращаться.

В случае, если вы ехали и резко заглушили двигатель, то вал не прекратил своё инерционное вращение. Он продолжает вращаться, но уже без масла. Плюс добавим к этому то что масло выполняет не только смазывающие функции но и охлаждающие. Резкий перепад температур в системе Турбины, особенно зимой, может плохо повлиять на дальнейшую работу турбокомпрессора. Такие перепады быстро изнашивают почти любой механизм.

При зимней эксплуатации двигателя, особенно после долгого перерыва в работе, необходимо сначала провернуть зажигание , и только после этого запускать его на холостых оборотах. Это очень важно, так как позволит наладить циркуляцию масла и быстро заполнить систему подачи масла.

Также не забывайте менять или же проверять трубки маслоподачи. Они имеют свойство закоксовываться (т.е. уменьшаться в диаметре за время эксплуатации, за счёт появления масляного налета на трубке) после чего давление появляется в трубке, но объем подаваемого масла уменьшается. Также проверяйте давление в этой же трубке маслоподачи. Оно должно соответствовать заводским показателям.

Масло в турбину подается под давлением, а сливается самотеком. Если картерные газы присутствуют выше нормы, то они будут блокировать слив масла из турбины. А если слив заблокирован, то масло будет выпирать в алюминиевую или чугунную часть турбокомпрессора, повреждая его.

Т.к. основными элементами жизнедеятельности турбокомпрессора является качественное масло, соответствующее типу Вашего двигателя, чистая система подачи воздуха и воздушный фильтр — на их состояние следует обращать особое внимание. Также не стоит забывать, что масло в турбине необходимо менять каждые 8-10 тыс. км.

Соблюдая эти несложные рекомендации, вы сможете насладиться долгосрочным и приятным пробегом машины. Также стоит проводить регулярную диагностику двигателя, и оценивать качество вашего топлива.

Нажмите для просмотра интерактивной карты

Заводской ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей!

Работаем по всей Украине
без выходных

Ремонт за сутки с гарантией 3 года

✆ (067) 633-77-66

​Звоните работаем

с 07:00 до 22:00
Самые низкие цены на ремонт и продажу