- Корзина пуста
Обратный звонок
Турбины АВВ приобрели популярность в технике разных отраслей именно потому, что в данных турбокомпрессорах высокий стандарт требований предъявляется изготовлению каждого элемента.
Обратите внимание, что для турбины очень важным элементом является чистота смазочного материала, поскольку именно от этого зависят и качественные, и временные характеристики бесперебойной работы турбины. Срок гарантии для подшипников турбин серии АВВ составляет от 6000 часов и более, именно такую гарантию даёт производитель при условии правильного обслуживания турбокомпрессора.
Компания ТурбоМикрон, специализируется как на ремонте и обслуживании турбин ABB серии RR 221, RR 181, RR 151, RR 131, TPS 57, TPS 52, TPS 50, TPS 48 так и на турбокомпрессорах других моделей.
Особенностью эксплуатационных характеристик турбин ABB TPS..-D и ABB TPS..-E является создание давления наддува от 4,2 до 4,5 для некоторых моделей TPS..-E.
Турбокомпрессоры АВВ всех серий изготовлены с учетом предъявляемых требований к высокооборотистым и среднеооборотистым газовым и дизельным двигателям мощностью 500-3000 кВт.
Благодаря повышенному КПД, турбины этой серии, с успехом используются в когенерационных электростанциях, электро-генераторных установках, на локомотивах, в тяжелой горнодобывающей и строительной технике, а так же кораблях кораблях.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ТУРБИН СМЕРИИ АВВ:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ТУРБИН СЕРИИ АВВ:
ОСОБЕННОСТИ ABB СЕРИИ TPS…-D:
ОСОБЕННОСТИ ABB СЕРИИ TPS…-E:
Основные причины для ремонта турбин данного производителя:
У нас установлено современнейшее оборудование, поставляемое от производителя. Данное оборудование предназначено специально для проведения и комплексного обслуживания турбокомпрессоров ABB: ТО, диагностика и ремонт. На все виды выполняемых нами работ и услуг, по требованию заказчика, мы предоставляем гарантийные сертификаты.
В связи со значительными размерами обслуживаемой техники и агрегатов, мы можем выполнить обслуживание и ремонт как на месте, так и, при необходимости, доставить технику в цеха. В цехах оборудованы специальные участки и стенды, предназначенные для замены отдельных комплектующих, а также измерительные и токарные участки. В нашем распоряжении имеется камера, для высокотемпературной мойки, и пескоструйная установка, позволяющая осуществить качественную очистку от нагара и загрязнений. Проведение этих работ имеет очень важное значение для качественной диагностики состояния оборудования перед осуществлением его обслуживания и ремонта.
При обслуживании турбин АВВ нашими специалистами выполняются следующие работы:
Обеспечение полноценной эксплуатации турбонагнетателей АВВ
Наличие в корпусе специальных отсеков, в которых располагается непосредственно колесо турбины, делает его конструкцию особенной. Турбина приводится в движение отработанными (выхлопными) газами двигателя. В это же время, посредством использования, наполняющего турбопривода двигателя, в колесе компрессора создается избыточное давление воздуха. Для регулировки работы турбокомпрессора, требуется осуществлять контроль выпуска выхлопных газов перед турбиной.
Использование турбиной техники АВВ предусматривает соблюдение определенных условий её эксплуатации, обеспечивающих аккуратное обращение с нею, своевременную замену масла и контроль температуры выхлопных газов.
Заполните форму ниже и отправьте ее.
Наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по Вашему вопросу.
Так случилось что на сервисе где я обслуживался раньше каким-то образом забыли кусок тряпки в системе турбины, главное, что эта тряпка наделала внутри какой-то беды и мастера отказались что это их вина. Ну я-то под капот не лезу и машину никому не даю, поэтому на 100% уверен, что они. Пришлось искать новый сервис, по рекомендации знакомого им стал Турбомикрон, к моему удивлению проблему решили меньше чем за день и денег взяли меньше чем предыдущие мастера за аналогичную работу. Теперь по таким вопросам только в Турбомикрон обращаться буду. Спасибо.
Купил в Польше вольтсваген гольф, еще по дороге домой заметил проблему с тягой. Но проблема в том, что доехал домой, и проблема стала заметнее, автомобиль не ехал так как должен. Я дожидаться еще большего ухудшения не стал позвонил на турбомикрон, записался на следующий день вечером на диагностику по результатам которой было установлено что в системе пониженное давление масла из-за неисправности системы смазки, поскольку уже был конец рабочего дня, обещали сделать все на следующий день до обеда. Сделали забрал машину, сейчас уже совершенно другое дело, большое спасибо.
Регулярно прохожу тех обслуживание на СТО Турбомикрон вот уже более 5 лет, всех ребят знаю по имени, с некоторыми дружу. И вот уже 5 лет благодаря профессиональному подходу к работе специалистов компании у меня не возникает серьёзных проблем ни с турбиной, ни с топливной системой. Иногда по результатам диагностики нужно оставить машину на несколько часов, то деталь заменить то смазать систему. Замену масла доверяю только ребятам из турбомикрона. Я все-таки считаю, что лучше лишний раз пройти тех обслуживание и диагностику чем потом разбираться с более серъезными проблемами. Советую следовать моему примеру и обращаться в СТО Турбомикрон.
Недавно приобрел автомобиль, и предыдущий собственник как-то забыл мне сообщить что нужно менять масло. А я-то права только в прошлом году получил и это мой первый автомобиль, словом у меня даже в уме не было мысли следить за маслом. В общем турбина перегрелась как сообщили мастера на СТО Турбомикрон. Из-за того, что долго масло не менялось как выяснилось позже. Неприятность конечно, но спасибо что быстро починили и заменили масло. Приобрел неоценимые знания и опыт, а по вопросам обслуживания турбины теперб всегда буду обращаться в турбомикрон.
4 года отъездил на автомобиле и даже под капот не заглядывал, кроме как масла долить, совсем недавно автомобиль перестал выдавать былую мощность, по совету знакомого обратился на сервис Турбомикрон, по результатам диагностики мне сообщили что турбина нуждается в небольшом ремонте и чистке, а также требуется замена масла и масляного фильтра, сделать обещали за день. Завез машину им на следующий день утром перед работой, а сам то знал, что обещанного 3 года ждут, и воспринимал обещание как рекламный трюк. Но к моему удивлению во второй половине дня мне перезвонили и сообщили что все готово. После работы поехал забрал автомобиль, и результат меня более чем удовлетворил, теперь летает как ласточка.
После запуска двигателя нужно дать ему поработать на холостых оборотах не менее шестидесяти секунд, а затем прибавлять газ постепенно. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достаточную смазку движущихся элементов турбины.
Перед тем как выключить зажигание, обязательно дайте поработать двигателю минимум полторы — две минуты , поскольку мгновенное выключение зажигания выключает масляный насос, который подает масло в турбину. А вал при этом по инерции продолжает вращаться.
В случае, если вы ехали и резко заглушили двигатель, то вал не прекратил своё инерционное вращение. Он продолжает вращаться, но уже без масла. Плюс добавим к этому то что масло выполняет не только смазывающие функции но и охлаждающие. Резкий перепад температур в системе Турбины, особенно зимой, может плохо повлиять на дальнейшую работу турбокомпрессора. Такие перепады быстро изнашивают почти любой механизм.
При зимней эксплуатации двигателя, особенно после долгого перерыва в работе, необходимо сначала провернуть зажигание , и только после этого запускать его на холостых оборотах. Это очень важно, так как позволит наладить циркуляцию масла и быстро заполнить систему подачи масла.
Также не забывайте менять или же проверять трубки маслоподачи. Они имеют свойство закоксовываться (т.е. уменьшаться в диаметре за время эксплуатации, за счёт появления масляного налета на трубке) после чего давление появляется в трубке, но объем подаваемого масла уменьшается. Также проверяйте давление в этой же трубке маслоподачи. Оно должно соответствовать заводским показателям.
Масло в турбину подается под давлением, а сливается самотеком. Если картерные газы присутствуют выше нормы, то они будут блокировать слив масла из турбины. А если слив заблокирован, то масло будет выпирать в алюминиевую или чугунную часть турбокомпрессора, повреждая его.
Т.к. основными элементами жизнедеятельности турбокомпрессора является качественное масло, соответствующее типу Вашего двигателя, чистая система подачи воздуха и воздушный фильтр — на их состояние следует обращать особое внимание. Также не стоит забывать, что масло в турбине необходимо менять каждые 8-10 тыс. км.
Соблюдая эти несложные рекомендации, вы сможете насладиться долгосрочным и приятным пробегом машины. Также стоит проводить регулярную диагностику двигателя, и оценивать качество вашего топлива.
Нажмите для просмотра интерактивной карты
Работаем по всей Украине
без выходных
Ремонт за сутки с гарантией 3 года
