- Корзина пуста
Обратный звонок
Рынок турбокомпрессоров представлен еще одним изготовителем ДВС. Это турбины PERKINS, производимые в Великобритании. Таких двигателей компания PERKINS выпускает за год около 80 тысяч штук. Агрегаты, производимые этой компанией, устанавливаются на сельскохозяйственную, дорожно-строительную, железнодорожную и судовую технику. Широко, в различных отраслях промышленности применяются дизель-генераторные установки мощностью от 4.5кВт до 2200кВт.
Высококачественные и надёжные турбокомпрессоры PERKINS завоевали рынок, прежде всего, благодаря использованию качественных комплектующих, а также, высоким требованиям к контролю качества изготовления и сборки агрегатов. Использование режима холодной обкатки и четырехэтапной балансировки при сборке турбин, значительно повышает их надежность и срок безаварийной эксплуатации.
Мы качественно обслужим и отремонтируем Ваши дизель-генераторные установки таких моделей: P9.5-4 , P13.5-4, P22-6, P30P1, P50E3, P50P3, F72-1CAL, P88E1, P110-2, P150E, P165E1, P200-2, P200H2, P250H-2, P275H-2, P330H-1, P400-1, P450E5, P500E2, P550E2, P660-1, P700-1, P800E1, P900E1, P1000P1, P1375E3, P1500E1, P1650E3, P1875E1, P200E, P2200E.
Приводим для вас краткий список двигателей, оснащённых турбинами Perkins:
Ничто не долговечно, даже такая качественная и надёжная техника, как PERKINS. ТурбоМикрон осуществит диагностику, обслуживание и ремонт ваших турбокомпрессоров PERKINS.
Почему турбокомпрессоры Perkins могут выйти из строя? Основные виновники, это несомненно, человеческий фактор и экстремальные условия эксплуатации, как, впрочем, и для турбин иных производителей. Если рассматривать эти причины более подробно, то среди них можно выделить следующие:
Использование топлива ненадлежащего качества.
Любой двигатель, который «кормят» плохим топливом, в результате придёт к уменьшению мощности в период пиковых нагрузках и попросится на ремонт поршневой группы и топливного насоса (касается дизельных двигателей).
Соблюдение периодичности проведения планового техобслуживания по замене фильтров и технических жидкостей.
При длительных максимальных нагрузках в условиях перепадов температур все используемые технические жидкости теряют свои эксплуатационные свойства, поэтому их необходимо вовремя менять. Несвоевременность проведения планового техобслуживания может повлечь за собой большие расходы на восстановление работоспособности агрегата.
• Попадание инородных тел и предметов в крыльчатку турбокомпрессора.
Рассмотрим два варианта.
Экскаватор Perkins JCB оснащён двигателем 1004.4THR3. Что может вывести из строя турбокомпрессор в данном случае? Наиболее возможный вариант, это попадания в турбину камней, пыли и других инородных предметов, и частиц, так как они зачастую, используются в карьерах или на строительных площадках.
У генератора Gesan DPB с двигателем Perkins 403D-11G, сильно упадёт мощность, увеличится расходуемое масло и начнётся сильное дымообразование с едким со специфическим цветом и запахом, всё это признаки выхода из строя данного двигателя. Зачастую подобные симптомы, сигнализирующие о нарушениях в работе агрегатов происходят по причине несвоевременно проводимого технического обслуживания.
В результате наступает разрушение поршневой группы, и абразивные частички металла, попадая в турбину, приводят к её поломке, приводя к деформации крыльчатки, изгибу вала и другим сопутствующим повреждениям.
Если вы обнаружите симптомы возникновения проблем с турбиной Perkins, единственное и верное решение с вашей стороны – это обращение за квалифицированной помощью к настоящим профессионалам. Специалисты ТурбоМикрон всегда готовы помочь вам в случае возникновения любых проблем с вашей турбиной.
Обращение в наш центр, предполагает не только бесплатную консультацию по ремонту турбокомпрессора Perkins, но дальнейшее восстановление заводских характеристик в нашей лаборатории. При этом мы сотрудничаем с такими гигантами как ABB, Komatsu, IHI, Caterpillar. Дополнительно, в нашем центре проходят плановые и внеплановое обслуживание турбокомпрессоры Perkins для промышленных дизель-генераторных установок.
В связи со значительными размерами обслуживаемой техники и агрегатов, мы можем выполнить обслуживание и ремонт как на месте, так и, при необходимости, доставить технику в цеха. В цехах оборудованы специальные участки и стенды, предназначенные для замены отдельных комплектующих, а также измерительные и токарный участки. В нашем распоряжении имеется камера, для высокотемпературной мойки, и пескоструйная установка, позволяющая осуществить качественную очистку от нагара и загрязнений. Проведение этих работ имеет очень важное значение для качественной диагностики состояния оборудования перед осуществлением его обслуживания и ремонта.
Обратившись в компанию ТурбоМикрон, Вы получите квалифицированную и исчерпывающею консультацию по выполнение всех необходимых работ и услуг связанных с восстановлением заводских характеристик турбин Perkins абсолютно бесплатно.
Мы имеем успешный опыт сотрудничества с производителями качественных и успешно зарекомендовавших себя во всём мире турбогенераторов: Perkins, Komatsu, IHI, Caterpillar, ABB.
Мы качественно обслужим и отремонтируем Ваши дизель-генераторные установки таких моделей: P9.5-4 , P13.5-4, P22-6, P30P1, P50E3, P50P3, F72-1CAL, P88E1, P110-2, P150E, P165E1, P200-2, P200H2, P250H-2, P275H-2, P330H-1, P400-1, P450E5, P500E2, P550E2, P660-1, P700-1, P800E1, P900E1, P1000P1, P1375E3, P1500E1, P1650E3, P1875E1, P200E, P2200E.
Как разобраться в коде двигателя Perkins?
Заполните форму ниже и отправьте ее.
Наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по Вашему вопросу.
Так случилось что на сервисе где я обслуживался раньше каким-то образом забыли кусок тряпки в системе турбины, главное, что эта тряпка наделала внутри какой-то беды и мастера отказались что это их вина. Ну я-то под капот не лезу и машину никому не даю, поэтому на 100% уверен, что они. Пришлось искать новый сервис, по рекомендации знакомого им стал Турбомикрон, к моему удивлению проблему решили меньше чем за день и денег взяли меньше чем предыдущие мастера за аналогичную работу. Теперь по таким вопросам только в Турбомикрон обращаться буду. Спасибо.
Купил в Польше вольтсваген гольф, еще по дороге домой заметил проблему с тягой. Но проблема в том, что доехал домой, и проблема стала заметнее, автомобиль не ехал так как должен. Я дожидаться еще большего ухудшения не стал позвонил на турбомикрон, записался на следующий день вечером на диагностику по результатам которой было установлено что в системе пониженное давление масла из-за неисправности системы смазки, поскольку уже был конец рабочего дня, обещали сделать все на следующий день до обеда. Сделали забрал машину, сейчас уже совершенно другое дело, большое спасибо.
Регулярно прохожу тех обслуживание на СТО Турбомикрон вот уже более 5 лет, всех ребят знаю по имени, с некоторыми дружу. И вот уже 5 лет благодаря профессиональному подходу к работе специалистов компании у меня не возникает серьёзных проблем ни с турбиной, ни с топливной системой. Иногда по результатам диагностики нужно оставить машину на несколько часов, то деталь заменить то смазать систему. Замену масла доверяю только ребятам из турбомикрона. Я все-таки считаю, что лучше лишний раз пройти тех обслуживание и диагностику чем потом разбираться с более серъезными проблемами. Советую следовать моему примеру и обращаться в СТО Турбомикрон.
Недавно приобрел автомобиль, и предыдущий собственник как-то забыл мне сообщить что нужно менять масло. А я-то права только в прошлом году получил и это мой первый автомобиль, словом у меня даже в уме не было мысли следить за маслом. В общем турбина перегрелась как сообщили мастера на СТО Турбомикрон. Из-за того, что долго масло не менялось как выяснилось позже. Неприятность конечно, но спасибо что быстро починили и заменили масло. Приобрел неоценимые знания и опыт, а по вопросам обслуживания турбины теперб всегда буду обращаться в турбомикрон.
4 года отъездил на автомобиле и даже под капот не заглядывал, кроме как масла долить, совсем недавно автомобиль перестал выдавать былую мощность, по совету знакомого обратился на сервис Турбомикрон, по результатам диагностики мне сообщили что турбина нуждается в небольшом ремонте и чистке, а также требуется замена масла и масляного фильтра, сделать обещали за день. Завез машину им на следующий день утром перед работой, а сам то знал, что обещанного 3 года ждут, и воспринимал обещание как рекламный трюк. Но к моему удивлению во второй половине дня мне перезвонили и сообщили что все готово. После работы поехал забрал автомобиль, и результат меня более чем удовлетворил, теперь летает как ласточка.
После запуска двигателя нужно дать ему поработать на холостых оборотах не менее шестидесяти секунд, а затем прибавлять газ постепенно. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достаточную смазку движущихся элементов турбины.
Перед тем как выключить зажигание, обязательно дайте поработать двигателю минимум полторы — две минуты , поскольку мгновенное выключение зажигания выключает масляный насос, который подает масло в турбину. А вал при этом по инерции продолжает вращаться.
В случае, если вы ехали и резко заглушили двигатель, то вал не прекратил своё инерционное вращение. Он продолжает вращаться, но уже без масла. Плюс добавим к этому то что масло выполняет не только смазывающие функции но и охлаждающие. Резкий перепад температур в системе Турбины, особенно зимой, может плохо повлиять на дальнейшую работу турбокомпрессора. Такие перепады быстро изнашивают почти любой механизм.
При зимней эксплуатации двигателя, особенно после долгого перерыва в работе, необходимо сначала провернуть зажигание , и только после этого запускать его на холостых оборотах. Это очень важно, так как позволит наладить циркуляцию масла и быстро заполнить систему подачи масла.
Также не забывайте менять или же проверять трубки маслоподачи. Они имеют свойство закоксовываться (т.е. уменьшаться в диаметре за время эксплуатации, за счёт появления масляного налета на трубке) после чего давление появляется в трубке, но объем подаваемого масла уменьшается. Также проверяйте давление в этой же трубке маслоподачи. Оно должно соответствовать заводским показателям.
Масло в турбину подается под давлением, а сливается самотеком. Если картерные газы присутствуют выше нормы, то они будут блокировать слив масла из турбины. А если слив заблокирован, то масло будет выпирать в алюминиевую или чугунную часть турбокомпрессора, повреждая его.
Т.к. основными элементами жизнедеятельности турбокомпрессора является качественное масло, соответствующее типу Вашего двигателя, чистая система подачи воздуха и воздушный фильтр — на их состояние следует обращать особое внимание. Также не стоит забывать, что масло в турбине необходимо менять каждые 8-10 тыс. км.
Соблюдая эти несложные рекомендации, вы сможете насладиться долгосрочным и приятным пробегом машины. Также стоит проводить регулярную диагностику двигателя, и оценивать качество вашего топлива.
Нажмите для просмотра интерактивной карты
Работаем по всей Украине
без выходных
Ремонт за сутки с гарантией 3 года
